Yellowstone - Red Rocks & Hoodoos 2008

Auch wenn die Meßlatte für Reiseberichte ziemlich hoch liegt, möchte ich mich doch einmal an einem eigenen Bericht versuchen.

17.05.08 Düsseldorf – Las Vegas
18.05.08 Old Silver Reef Mining Town – Zion: Kolob Canyon – Kennecott Bingham Canyon Mine
19.05.08 Golden Spike N.M. – Jackson
20.05.08 Grand Teton NP - Yellowstone NP 1. Teil
20.05.08 Yellowstone NP 2. Teil
21.05.08 Yellowstone NP - Grand Teton NP - Price
22.05.08 Fisher Towers – Arches - Moab
23.05.08 Corona Arch – Canyonlands NP – Dead Horse Point
24.05.08 Shafer Trail – Little Wild Horse Canyon – Goblin Valley
25.05.08 Little Egypt – Cathedral Valley
26.05.08 Hickman Bridge – Lower Calf Creek Falls – Moqui Hill
27.05.08 HitRR: Sunset Arch - Moonrise Arch - Broken Bow Arch – Devil’s Garden
28.05.08 CCR – Yellow Rock – Toadstool Hoodoo
29.05.08 Wahweap Hoodoos – Rainbow Valley – Sidestep Canyon
30.05.08 White Rocks – Lower Antelope Canyon – Horseshoe Bend
31.05.08 Lee’s Ferry – Lonely Dell Ranch – Grand Canyon North Rim – Johnson Canyon Movie Set
01.06.08 Zion NP Narrows – Emerald Pools
02.06.08 Valley of Fire – Lake Mead – Las Vegas
03.06.08 Las Vegas
04.06.08 Las Vegas
05.06.08 Rückflug

Start unserer Reise war am 17.05.2008 in Düsseldorf.Von dort ging es mit Delta Airlines nach Atlanta.
Die übliche Einreiseprozedur in Atlanta ging verhältnismäßig schnell vonstatten: Fingerscan, schnell noch ein Foto von der Iris (ist weder die Beamte von Homeland Security noch meine Frau), ein paar Fragen beantwortet und schon waren wir durch und hatten diesmal keine Probleme unseren Anschlußflieger nach Las Vegas zu bekommen.
Relativ günstig haben wir diesen Flug direkt bei Delta für 480,00 Euro pro Person gebucht.

Vom Terminal ging es bequem mit einem fast empty Bus in das noch emptygere Rental Car Building.

Bei Alamo waren wir die einzigen Kunden und somit schnell das Opfer eines unfreundlichen und miesgelaunten Alamo Mitarbeiters. Seine Laune wurde zusehends schlechter als er merkte, dass er bei uns nichts upgraden kann (you booked a real small car) und auch nichts weiter versichern kann. Beim gehen versuchte er uns noch zu verunsichern und rief zu seiner Kollegin:"this guys must be mad - travelling without insurance".
Nur zur Info - gebucht war ein Midsize SUV mit vollem Versicherungspaket !!!

Nun aber voller Vorfreude auf zu unserem Auto !!! - Mit dem Fahrstuhl hoch und ran ans Auto aussuchen. - KEINS DA !
Ungläubige Blicke unsererseits wanderten durch das Parkhaus - es standen nur ein paar Economy PKW ´s herum - nicht ein SUV.

Nach 10 Minuten kam ein Alamo Mitarbeiter und fragte was er für uns tun könne.
Ich zeigte ihm unseren Mietvertrag und fragte ob ein Jeep Grand Cherokee oder Chevy Trailblazer verfügbar wäre. - Er ging.
...und kam mit einem nagelneuen Chevy Trailblazer (2000 Miles gelaufen) wieder.
Perfekt - dachten wir. - Der Wagen hatte kein 4WD.
Also wieder hin und Problem geschildert.
Nach weiteren 15 Minuten kam dann ein Toyota Highlander - ebenfalls so gut wie neu jedoch mit 11044 Meilen auf dem Tacho und 4WD !!!
Inzwischen war es auch schon 6.30 PM und wir wollten noch weiter nach St. George.Also nichts wie los!!!

Nach angenehmer Nachtruhe in der Travelodge ging es am 18.05.08 weiter auf den I 15 North zur Old Silver Reef Mining Town dann in die Kolob Canyon Section des Zion N.P. und weiter zum Fort Cove.

Weiter geht es in Richtung Salt Lake City, nicht ohne vorher die "Kennecott Bingham Canyon Mine" zu besichtigen - Die größte Kupfermine der Welt.
So ein Bagger belädt einen LKW mit einer einzigen Schaufel = 350 Tonnen.

Übernachtet haben wir im Howard Johnson in Bingham - nachdem wir unseren Toyota Highlander wegen eines durch Steinschlag verursachten Risses in der Frontscheibe am Salt Lake City Airport umgetauscht haben.
Nun kommt "Alamo" die 2.: Dort wollte man uns einen älteren Highlander 4WD geben (was ja grundsätzlich OK gewesen wäre). Dieser Wagen hatte jedoch so gut wie gar kein Profil mehr auf den Reifen und ich gab zu verstehen das unser nächstes Ziel der Yellowstone N.P sei und wir dort noch mit Schnee rechnen müssen.
Nicht besonders freundlich bekamen wir dann einen Toyota RAV 4WD zugewiesen mit 19508 Miles auf dem Tacho.
Nun gut diesen haben wir dann behalten (aber beim nächsten Mal mieten wir nicht wieder bei Alamo).

mit dem Auto geht ab jetzt alles Bestens !

An der Kupfermine befindet sich übrigens noch ein Visitor Centre mit Museum.
Ist sehr interessant. Lediglich der gezeigte Film ist eher Werbung für die Mining Company.

snake: hätte ich das gewusst wäre ich natürlich ein paar Wochen eher mit dem Reisebericht angefangen.

Gruß
Mike

Passenger Vehicles $5,00

Die Eintrittsgelder werden aber komplett wohltätigen Organisationen vor Ort gespendet.

Gruß
Mike

Ich muß dazusagen, dass wir zum ersten Mal Probleme mit Alamo hatten.
Alle bisherigen 10 Autoanmietungen verliefen immer problemlos.

Gruß
Mike

und weiter geht´s:
19.05.08 Heute ist ziemlich viel Fahrerei angesagt.
Früh geht es in Brigham los um rechtzeitig zum Roll Out der Lokomotiven am Golden Spike N.M. zu sein (davor befindet sich übrigens die Produktionsanlage der Treibstoffraketen für das Space Shuttle).

Hier wurden am 10. Mai 1869 die Eisenbahmlinien der Union Pacific und Central Pacific zusammengeführt und die erste Transkontinentale Eisenbahnlinie entstand.

Heute erinnern 2 Originalgetreue Nachbauten der damaligen Lokomotiven an dieses denkwürdige Ereignis. Am besten ist man morgens kurz vor 10 Uhr am Ort des Geschehens, denn da haben die Lokomotiven ihren Rollout und treffen sich an dieser historischen Stelle.

Danach geht es weiter über den HW 89 am Bear Lake vorbei durch nette kleine Ortschaften in Idaho (Paris, Montpelier, Geneva) bis wir irgendwann Jackson in Wyoming erreichen.
Dort übernachten wir im Kudar Motel und unternehmen noch eine kleine Schnuppertopur in den Grand Teton N.P. vorbei am National Elk Refuge (im Winter halten sich dort tausende von Elk auf).

Die "Schnuppertour" macht uns riesige Vorfreude auf den nächsten Tag.
Das Wetter ist klasse, die Temperaturen angenehm (68°F).

Das Kudar Motel ist übrigens sehr zu empfehlen !!!

20.05.08 Heute führt unser Weg auf dem Scenic Highway durch den Grand Teton N.P. Vorbei an Schneefeldern und teilweise noch zugefrorenen Gebirgsseen.
Am Jenny Lake und Jackson Lake spiegeln sich die Schneebedeckten Gipfel der Teton Range herrlich im Wasser.
Den ersten Elch dieser Tour können wir an diesem Morgen ausmachen - ist aber sehr weit entfernt.
Das letzte Mal bin ich im August 1997 durch diese Gegend gefahren - aber das Früjahr hat hier seinen ganz besonderen Reiz.

Diesen lustigen Burschen entdeckten wir am Eingang zum Yellowstone N.P.
Hier lag übrigens noch wesentlich mehr Schnee als im Grand Teton N.P.
Trotzdem lagen die Temepraturen noch bei angenehmen 68°F und die Täler waren realtiv schneefrei.

Am West Thumb Geyser Basin:

In der Nähe des Old Faithful Geyser:

Das Schöne zu dieser Jahreszeit im Yellowstone ist, dass der Park nicht so überlaufen ist wie im Sommer und auch landschaftlich hat diese Jashreszeit durchaus ihren Reiz.
Allerdings kann das Wetter hier auch sehr schnell umschlagen, was im Frühjahr auch schon einmal recht spannend werden kann - doch dazu komme ich später.

Ich hoffe, ihr habt bis jetzt Spaß an der Tour gehabt - es folgen noch viele erlebnisreiche Tage...

Kann es so weitergehen ?