SUV-Vergleich: Chevrolet Trail Blazer

    Wer die Wahl hat, hat die Qual.
    Dies trifft auch zu, wenn man sich einen SUV aus einer Choice Line auswählen darf.


    Um die Wahl etwas einfacher zu machen, wollen wir hier zu den gängigen Miet-SUVs einige Fakten und Informationen zusammen stellen.


    Starten wir diese Reihe also mal mit dem:


    Chevrolet Trail Blazer


    Automatik mit wieviel Gängen?
    mit 4 Gängen


    4WD
    Es gibt sowohl Typen mit und ohne 4WD, also aufpassen!
    Fahrzeuge mit 4WD erkennt man am großen, unübersehbaren
    Umschaltknopf an der Mittelkonsole    !



    - Woran erkennbar?
    Sollte auf einem der Badges an der Seite stehen, sonst auch am vorderen Differential und am Zusachltknopf zu erkennen Es gibt am Armaturenbrett einen Drehschalter mit der Aufschrift 4WD Auto, 4WD HI 4WD Lo


    - Permanent?
    nein


    - Zuschaltbar?
    ja


    - Untersetzung?
    ja


    Angaben zur High Clearance?


    Geländetauglichkeit?
    sehr gut! Der TB ist überraschend geländegängig, man kann mit Ihm einiges machen.
    Die Untersetzung erleichtert das Fahren im steilen Gelände und im
    Sand sehr.


    Spritverbrauch?
    zwischen 10L und 12L / 100km abhängig von Fahrweise, ob man den 4WD drin lässt und Wegbeschaffenheit


    Wo befindet sich der Ersatzreifen und das Werkzeug?
    Werkszeug ist innen, und ein Notrad ist hinten unter dem Fahrzeug, wird vom Inneraum heruntergekurbelt


    Platzangebot (Innenraum und Kofferraum)?
    Platz ist reichlich für 3/max. 4 Personen vorhanden.
    Auch der Kofferraum ist recht geräumig


    Ausstattung (Thermometer, CD-Player usw.)?
    Thermometer, Kompass, CD Player



    Bitte schreibt uns hier Eure Erfahrungen. Die wichtigsten Punkte werden von den Moderatoren dann in dieser Liste eingetragen.

    Hier ist die Info, die ich kenne:


    Automatik mit wieviel Gängen?


    4WD
    - Woran erkennbar? Sollte auf einem der Badges an der Seite stehen, sonst auch am forederen Differential und am Zusachltknopf zu erkennen
    - Permanent? Nein, permanent AW gibt es nur bei den Crossovers von GM
    - Zuschaltbar?Ja, wie bei allen GM Fahrzeugen, ausser Buick Rainier und den Caddis
    - Untersetzung?Ja, wenn 4x4 sind alle GM Fahrzeuge auf Vollrahmen auch mit Untersetzung


    Geländetauglichkeit? Fuer leichteres Gelaende sollte der OK sein, da aber breit, lang und schwer, mit relative grossen Uebehaengen, sollte es nicht richtig abseits der Dirt Roads gehen


    Wo befindet sich der Ersatzreifen und das Werkzeug? Werkszeug ist innen, und ein Notrad ist hinten unter dem Fahrzeug, wird vom Inneraum heruntergekurbelt


    Ausstattung (Thermometer, CD-Player usw.)? Je nach ausstattungsvariante, bei einem LT sollte es drin sein.


    Und hier noch die genauen tech. Daten:


    Handling
    Turning Circle 36.4 ft.
    Hauling
    Max. Cargo Capacity 80 cu. ft.
    Max. Payload Capacity 1227 lbs.
    . Max. Towing Capacity 6600 lbs.\.
    EPA Mileage Estimates
    City 15 mpg.
    Highway 21 mpg.
    Range in Miles
    City 330 mi.
    Highway 462 mi.
    Fuel Data
    Fuel Tank Capacity 22 gal.
    Fuel Type regular unleaded
    Exterior
    Length 191.8 in.
    Width 74.7 in. 74.7 in.
    Height 72.5 in.
    Weight 4523 lbs.
    Wheel Base 113 in.
    Ground Clearance 7.8 in.
    Interior
    Front Headroom 40.2 in.
    Rear Headroom 39.6 in.
    Front Shoulder Room 58.5 in.
    Rear Shoulder Room 58.5 in.
    . Front Hip Room 56 in.
    Rear Hip Room 58.2 in.
    Front Leg Room 46.9 in.
    Rear Leg Room 37 in.
    Maximum Luggage Capacity 43.7 cu.ft.
    Maximum Seating 5

    Es gibt sowohl Typen mit und ohne 4WD, also aufpassen!
    Fahrzeuge mit 4WD erkennt man am großen, unübersehbaren
    Umschaltknopf an der Mittelkonsole!


    Es gibt wohl auch Typen mit verlängertem Radstand, die eine zus.
    Rücksitzbank haben. Wer den Platz nicht braucht sollte darauf verzichten.


    Es gibt folgende Umschaltmöglichkeiten:
    2WD (normale Stellung)
    4WD automatic (das sollte man im Gelände nicht einstellen)
    4WD permanent (das ist die Stellung, wenns ins Gelände geht)
    4WD low (Untersetzung, nur im Stand und bei Automatic-Pos. L umschalten)


    Fahrverhalten ist auf der Straße und im Gelände gut, der Verbrauch
    ist mit ca. 10l sehr gut.


    Der TB ist überraschend geländegängig, man kann mit Ihm einiges machen.
    Die Untersetzung erleichtert das Fahren im steilen Gelände und im
    Sand sehr.


    Die Automatic mit 4 Gängen funktioniert hervorragend, auch im Gelände.


    Die Ausstattung ist unterschiedlich. Umfasst aber immer
    CD-Player und meist Außenthermometer.


    Platz ist reichlich für 3/max. 4 Personen vorhanden.


    Ersatzrad befindet sich unter dem Kofferraum außerhalb des Fahrzeugs,
    was immer etwas unpraktisch ist. Wkz unter dem Kofferraumboden, dort
    befindet sich oft auch ein Bedienerhandbuch.


    Insgesamt ist der TB ein ganz heißer Tip für alle, die die
    üblichen Verdächtigen besuchen wollen, aber es geht mit ihm noch viel mehr!



    Joe

    Um eines vorweg zu korrigieren, der Trailblazer hat kein Notrad, sondern ein vollwertiges Ersatzrad, allerdings auf Stahl anstatt Alufelge.


    Motore:
    - 4,2 Liter Reihensechszylinder 291 PS
    - 5,3 Liter V8 325 PS
    - 6,0 Liter V8 395 PS


    3 Ausstattungsvarianten: LS ,die gehobenere LT-Ausstattung und die "North Face" Variante. Eine verlängerte Karosserievariante (EXT) bietet 8 Sitzplätze.


    Das Fahrzeug hat eine 4-Gang-Automatik (5-Gang ist falsch!) mit elektrisch zuschaltbarer Geländereduktion. Die 6 Liter-Maschine hat permanenten Allradantrieb ohne Geländereduktion (SS package). Varianten mit 2WD (Heck) sind erhältlich. Automatische Freilaufnaben. Differentialsperren als Optionen.


    Anhängelast je nach Modell zwischen 4.800 und 7100 lbs.


    Kein ebener Kofferraumboden nach Umklappen der Rücksitzbank.


    Sehr gutes Fahrverhalten auf Teer, guter Fahrkomfort off pavement.


    Aufgrund der hohen Motorleistung ist auch off pavement zumeist das Fahren ohne Geländereduktion möglich, was den Spritverbrauch deutlich senkt. 11-12 Liter/100 km auf Teer


    Geländegängigkeit mittel bis gut, auch sog. "schwere" Strecken wie Elephant Hill, Flint Trail, Sunset Pass oder Rattlesnake Canyon sind für geübte Fahrer gut zu bewältigen. (Eigenerfahrung) Nachteilig ist der lange Radstand, vorteilhaft die hohe Motorleistung und die Lage des Ersatzrades unter dem Heck als Aufprallschutz, sowie der Leitertrahmen.


    Fazit: Gleiche Leistung im Gelände wie früher ein Chevrolet Blazer, besser als ein Ford Explorer, einem Jeep Grand Cherokee aber deutlich unterlegen.


    Das Fahrzeug ist Baugleich mit GM Envoy und Saab 9-7X. Bei Bedarf können weitere Daten aus einem vorliegenden Prospekt erfragt werden.


    Gruss


    Hatchcanyon

    Eigentlich ist schon alles gesagt,


    meine Erfahrung beim Spritverbrauch liegt bei ca. 12 Liter/100 km.


    Schön finde ich den großzügigen Innenraum, der ausreichend Platz für
    2 Personen findet. Heuer waren wir mit Zelt und Campingausrüstung unterwegs
    und für eine 3. Person wäre es sehr eng geworden.


    Das Fahrverhalten auf der Straße finde ich vor allem in Kurven sehr schwammig,
    absolut kein Vergleich mit einem BMW X5, der perfekt auf dem Teer in den Kurven liegt.


    Bis jetzt hatte unser TB immer ein vollwertiges Ersatzrad!


    Gruss
    Christian

    • Offizieller Beitrag

    Hier noch ein paar Fotos und Infos zum Trail Blazer:
    Als erstes der Antriebsschalter:Deutlich zu erkennen die 4Wheel Stellungen. Pfeil hoch Pfeil runter entsprechen High Low.
    Interessant ist die Stellung Auto die ich gerne auf steileren, kurvenreicheren Schotterstrecken verwendet habe. Der Allrad schaltet sich nur bei Bedarf zu was ein Schleudern beim Beschleunigen aus der Kurve raus ziemlich gut verhindert.
    Bild 2 zeigt CD/Radio und und die Klimaschalter. Eigentlich selbsterklärend.


    Bild 3 zeigt den Tempomat. Im eingeschalteten Modus bei der gewünschten Geschwindigkeit seitlich auf den Knopf des Hebels drücken.

    • Offizieller Beitrag

    jetzt noch etwas Technik:


    Nach Hochklappen der Rückbankteile sieht man folgendes: das Werkzeug für einen Radwechsel.
    Haben wir dieses Jahr zum Glück nicht gebraucht.
    Das Reserverad befindet sich hinten unter dem Kofferraum (Bild 3)und muss erst wie in Bild 2 runtergelassen werden.

    • Offizieller Beitrag

    Der Kofferraum ist echt geräumig und zur Not kann man auch schlafen wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Die Länge ist in diesem Fall etwa 1,70m.


    Den Schalter in Bild 3 habe ich erst beim Fotografieren entdeckt. Die Funktion kenne ich allerdings nicht. Wer kann zu dem was sagen?

    Zitat

    Original von Michi


    Interessant ist die Stellung Auto die ich gerne auf steileren, kurvenreicheren Schotterstrecken verwendet habe. Der Allrad schaltet sich nur bei Bedarf zu was ein Schleudern beim Beschleunigen aus der Kurve raus ziemlich gut verhindert.


    Diese Stellung sollte man nicht im Gelände benutzen.



    Joe

    Hallo zusammen,


    zurück aus den USA meine Erfahrungen mit zwei Chevi TBs:


    achtet beim Werkzeug (bei uns immer unter den zwei Rücksitzen) besonders auf das Vorhandensein von ZWEI Stangen und dem "Kurbelschlüssel" sowie dem eigentlichen Wagenheber, damit es Euch beim Plattfuß im Gelände nicht so geht wie uns.


    Es fehlte einmal nämlich die Stange mit der größeren quadratischen Öffnung, die man braucht, um durch eine Öffnung oberhalb der Stoßstange hinten rechts (Kofferraum öffnen) das Ersatzrad runterkurbeln zu können. Wir hatten nur die Stange mit der kleineren Öffnung und da man durch das kleine Loch kaum was erkennen kann, ging natürlich nichts mit Runterkurbeln.


    Geholfen hat uns erst ein Sheriff mit seinem Bolzenschneider, der das Stahlseil kappte ... Dann haben wir die komplette Ersatzradhalterung abschrauben müssen und erst nach der vollständigen Demontage haben wir erkennen können, dass es an der fehlenden größeren Stange lag.


    Alamo in Las Vegas hat das im Übrigen ohne ein weiteres Wort hingenommen, nachdem wir auf das unvollständige Werkzeug hingewiesen haben.


    Beim zweiten TB in diesem Jahr hatten wir leider DREI (!!!) Plattfüße, gottseidank jedoch komplettes Bordwerkzeug, sodass ich mittlerweile den Reifen in Rekordzeit wechsele ...


    Der Preis eines notwendig gewordenen Ersatzreifens vom Fabrikat Cooper (Original Michelin) wurde im Übrigen nach Rückgabe des Wagens in SLC anstandslos erstattet, obwohl beim Telefonat ausdrücklich und mehrfach darauf hingewiesen wurde, das nur ein gleicher Reifen erstattet würde! Der wäre allerdings nach zwei Tagen lieferbar gewesen ...


    Der Verbrauch war übrigens bei gleicher Fahrweise und gleichem Motor einmal durchschnittlich 11,6 l, beim zweiten jedoch 12,8 l auf 100 km!


    Gruß, wieder aus Dortmund


    Klaus


    Willkommen zurück :wink4:


    Drei Plattfüsse sind wohl Rekord :rolleyes:


    Danke für Deine Infos


    Gruß


    Sandra

    Zitat

    Original von HCAndersen


    Geholfen hat uns erst ein Sheriff mit seinem Bolzenschneider, der das Stahlseil kappte ...


    Klaus


    Das scheint uebrigens die neuste masche von Autodieben zu sein, Ersatzraeder zu stehlen. Mein Sohn sagt, sie beko,,em jede woche mindestens ein Fahrzeug in die Werkstatt, bei dem das Stahlseil gekappt wurde und das Ersatzrad gestohlen wurde. Vor etwa 3 Wochen hat es auch den Trailblazer unseres Nachbarn so erwischt.


    Daher ist es eventuell gut, immer mal unters Fahrzeug zu schauen, um sicherzustellen, dass man noch eine Ersatzrad mit sich runschleppt!

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