Concorde-Absturz

Einerseits gut, dass so etwas nicht unter den Tisch gekehrt wird, wenn tatsächlich Schlamperei oder Fahrlässigkeit im Spiel ist.

Andrerseits muss man sich bald wundern, dass es überhaupt noch Firmen gibt, die es wagen, irgendwelche Technik unters Volk zu bringen, wenn sie bei Unfällen ständig mit Schadenersatzklagen und Strafverfolgung rechnen müssen.

Continental Airlines da ein Mitverschulden nachzuweisen, vor allem aus diesen Gründen, wird sehr schwer sein.
Passieren kann, selbst bei bester Wartung immer etwas (siehe LH heute).

Joe

Ich finde das schon etwas heftig!!
Also muss in Zukunft nach jeder Landung oder Start die Landebahn geprüft werden

Zitat

Original von Hatchcanyon
Bei Continental müssen chaotische Zustände geherrscht haben.

Die DC 10 der Airline hatte eine Titanlamelle verloren, weil diese Fehlerhaft angebracht worden war. Das ist aber nur die halbe Wahrheit: das abgefallene Teil war am derselben Maschine vorher schon zweimal weggeflogen. Nach den Ursachen hatte niemand geforscht - eine Kontrolle der Reparaturabeiten war nicht gegeben.

Auch bei der Concorde lief nicht alles glatt. Schon 1979 - also 21 Jahre vor Paris, war es in Washington benahe zu einer Doublette der Katastrophe gekommen. Auch hier durchschlug ein geplatzter Reifen die Hülle und Kerosin trat aus.

Hinzu kamen die besonders anfälligen Concorde-Reifen. das Problem war bekannt - unternommen wurde nichts.

Gruss

Rolf

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Beides alte Maschinen in die man kein Geld mehr investieren wollte.
Die Continental war noch eine DC10? Wusste ich gar nicht mehr.

Joe

Zitat

Original von Hatchcanyon
Die französischen Behörden wollen 8 Jahre nach dem Absturz einer Concorde bei Paris Continental Airlines wegen Totschlags an 113 Menschen anklagen.

Eine Maschine der Airline hatte wegen schlampiger Wartung ein rund 40 cm langes Metallstück verloren, das der danach startenden Concorde zum Verhängnis wurde. Die Maschine überrollte das Teil beim Start, wodurch ein Reifen platzte, dessen Bruvchstücke wiederum die Tragfläche durchschlugen und den Treibstoff eines Tanks in Brand setzten.

Parallel dazu sollen auch Ingenieure, die die Entwicklung der Concorde zu verantworten hatten, zur Rechenschaft gezogen werden.

Ob dies geschieht, muss nun in den nächsten Wochen ein Richter entscheiden.

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Ab heute ist es soweit. Immerhin fast 10 Jahre nach dem Absturz.
Genau wie von Rolf beschrieben.

Neben Continental stehen auch Mitarbeiter der Technik im Mittelpunkt der Anklage.

Um Entschädigung für Deutsche Opfer geht es dabei nicht mehr. Sie wurden bereits entschuldigt.
Französische Opfer allerdings nicht.

Nach neuesten Erkenntnissen (ausführlich Dokumentation im frz. Fernsehen) könnte das ganze Gebilde allerdings wanken. Demnach hat die Maschine bereits auf der Startbahn Feuer gefangen. Auch die Wartungsarbeit der frz. Techniker gerät immer mehr ins Interesse der Öffentlichkeit. Evtl. kommt es zu überraschenden Wendungen.

Quelle: B5 aktuell

Joe

Das wird auf jeden Fall ein interessanter Prozess.
Wobei es die Leute nicht wieder zurückholt...

Was mich dabei auch erschreckt ist der generelle Zustand von AF.
Immer wieder ist von Schlampereien die Rede.
3 Komplettverluste in den letzten 10 Jahren, davon 2 mit tötlichen Ausgang für alle Passagiere ist schon dramatisch.
Für eine westliche, europäische Airline eigentlich nicht akzeptabel.

Joe

Da hast du völlig recht Joe.
Einer der Gründe, warum ich AF meide.