Welchen Intermediate SUV?

Wohin möchtest Du den Fahren? Auch Dirtroads und wenn ja, welche?

Die meisten buchen ja Midsize SUV - also Equinox Klasse und wollen Standard SUV (Trailblazer) fahren. Da Du den Liberty möchtest und auch gebucht hast, dürfte die Chance doch recht groß sein, ein Liberty zu bekommen.
Für Dirtroad fahren ist meiner Meinung der Liberty ideal. Sehr hohe Bodenfreiheit, kurzer Radstand und zuschaltbarer, permanenter Allrad mit Untersetzung.
Der Shafertrail ist ganz schön holprig, da wird eine hohe Bodenfreiheit nötig sein.
Dafür ist der Liberty nicht so geräumig. Seit Ihr zu zweit und wo übernehmt Ihr den SUV?

Generell ist alles wo Jeep drauf steht empfehlenswert, weil da eine gute
Geländefähigkeit dahinter steckt.
Vorsichtig sollte man mit Equinox und Baugleichen sein, deren Fahrverhalten
lässt abseits des Asphalts doch sehr zu wünschen übrig. Da dann lieber einen Japaner.
Im Zeifelsfall schaut vor allem auf die Bodenfreiheit und die Größe der Reifen.
Das ist auf den von Euch geplanten Strecken wichtiger als der 4WD.

Joe

Wir hatten bis jetzt 2 mal den Liberty (zu zweit) und er war vom Platz her ok.

Zur Beurteilung mal ein Photo vom Kofferraum und Rückbank (mit Kühlbox)

Es gibt in der Midsize SUV Klasse noch den Toyota RAV4, aber die Bodenfreiheit ist bei dem sehr niedrig.
Wenn kein Liberty da ist könnt Ihr vielleicht ein Trailblazer nehmen, der wäre auch ok.

Zitat

Original von schneeweiss
Ist der nicht schon eine Klasse höher (Standard?). Dieter

Ja, aber wenn es nur eine Choiceline für Midsize SUV und Standard SUV = SUV gibt, kann man sich nehmen, was in dieser Reihe steht.

Ähm... den Equinox kann ich wiederum empfehlen. Wir hatten den schon 3 mal und waren immer zufrieden damit (aber wir sind damit auch keine Gravelroads o.ä. gefahren). Wenn ihr aber Gravelroads fahren wollt, dann ist der Equinox sicher die falsche Wahl.

Falls ein Jeep Grand Cherokee in der SUV-Choiceline stehen sollte, dann würde ich diesen dem Trailblazer vorziehen. Der Jeep war um einiges direkter zu fahren, und hat auch nicht so viel wie ein TB geschluckt.

So long,
TheNewYorker

Zitat

Original von TheNewYorker
Ähm... den Equinox kann ich wiederum empfehlen. Wir hatten den schon 3 mal und waren immer zufrieden damit (aber wir sind damit auch keine Gravelroads o.ä. gefahren).

Kann ich nicht so unterstreichen.
Das Auto ist zwar recht geäumig und komfortabel.
Aber auch sehr schwammig und hat eine miserable Automatik bei der sich nicht alle Gänge sperren lassen.

Zitat

Original von TheNewYorker

Falls ein Jeep Grand Cherokee in der SUV-Choiceline stehen sollte, dann würde ich diesen dem Trailblazer vorziehen. Der Jeep war um einiges direkter zu fahren, und hat auch nicht so viel wie ein TB geschluckt.

Der GC ist das bessere Auto, aber der Verbrauch ist meist eine ganze Ecke höher als beim TB, was auch am permanentern 4WD liegt.

Ansonsten:
Stellt Euch mal nicht darauf ein einen Standard-SUV zu bekommen. Teilweise werden die Choice-Lines inzwischen klar getrennt.
Wenns dann klappt umso besser!

Joe

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Original von schneeweiss

Hallo Joe,

genau davon gehe ich auch aus. Natürlich nehmen wir auch eine Klasse höher, wenn's möglich ist.

Dieter

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Lieber freuen als enttäuscht sein!

Für 2 ist der Jeep ein tolles Auto.

Joe

Für mich ist zwar zuschaltbarer 4WD wichtig, da ich doch sicher 90% auf normalen Straßen unterwegs bin und dann ist es besser, wenn man den ausschaltet. Aber wenn die Wahl sowieso nicht besteht, dann halt permanenten.

In Phoenix gab es letztes Jahr klar die Trennung zw. Midsize SUV und Standard SUV.

Wobei in der Midsize jede Menge Liberty standen (neben Toyota RAV), aber kein einziger Equinox.

Der Liberty ist für uns zwar zu klein, wenn ich aber alleine oder zu zweit unterwegs wäre, wäre er meine 1. Wahl.

Zitat

Original von Yukon1
Da hänge ich mich doch einfach mal dran:

Wir (2 Pers.+ Gepäck) haben per 2.5. über DER bei Alamo (Vers. B-Paket)
einen Midsize (d.h. Liberty o.ä.) ab/bis Las Vegas gebucht und wollen auch
etwas neben der Piste fahren.

Welche Rangliste würdet Ihr bei Midsize aufstellen, eher Liberty als Equinox?
Was könnte man in LV noch bekommen?

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Das haengt davon ab, was Du mit 'neben der Piste' meinst. Der Equinox sollte gut genug fuer Dirt Roads und Schlagloch befallenen Gravelroads sein, er ist eigentlich ein Frontantrieb orietiertes Fahrzeug, dass bei bedarf die Antriebskraft auf die anderen Raeder verteilen kann. Er sollte "auf den Pisten" in etwa so faehig sein wie ein Subaru Outback. Auf der Strasse verbraucht er weniger als ein Jeep Liberty, der den Verbrauchsvogel in dieser Klasse "abschiesst". Er ist auch ein wenig geraeumiger als der Jeep.

Der Jeep ist definitv mehr "off-road" faehig, da er ein vollwertiger Gelaendewagen ist. Sein Fahrverhalten auf der Strasse laesst aber teilweise zu wuenschen uebrig, und wird von der Fachpresse als marginal bezeichnet

Zitat

Falls wir die Möglichkeit auf Standard haben, eher Trail Blazer als Cherokee?
Oder gibt es in LV noch andere Typen?

Der Blazer ist ein Fahrzeug, dass auf einem Lastwagen Chasis aufgebaut ist (Chey Colorado Pickup, Hummer H3), er ist groesser als der GC, hat aber oft einen kleineren Motor als dieser. Der Wagen ist relativ gross und schwer, und entsprechend hoch ist der Verbrauch. Sein Fahrverhalten ist aehnlich wie bei einem Pickup, und wird in der Fachpresse als "clumsy" bezeichnet, defintiv kann man sich damit nicht sportlich vorwaerts bewegen. Der Wagen ist auch kein eigentlicher "off-roader" da er zu gross und lang ist, aber er hat zuschaltbaren 4X4 und auch eine Getriebentersetzung (vorsicht, wird wie die meisten SUV's auch mit Zweiradantrieb angeboten, dann ist es nur ein grosser Kombi), daher sollte er auf den meisten oeffentlichen Wegen zu fahren sein. Fahrzeuge der Marke Chevrolet gelten als relativ unzuverlaessig, wie alle Marken von GM, ausgenommen Buick.

Der GC ist ein echter "off-roader und hat ein relativ gutes Fahrverhalten auf der Strasse (halt so gut wie es bei einem Fahrzeug der Marke Jeep moeglich ist, die noch nie fuer gutes Fahrverhalten bekannt war), ist relativ komfortabel, aber auch relativ klein. Wie bei allen Fahrzeugen der Marke Jeep (und auch der Konzernmutter Chrysler, da alle die gleichen Motoren verwenden), hat er den hoechsten Benzinverbrauch in seiner Klasse. Chryslerfahrzeuge in generell, und Jeep Fahrzeuge speziell gelten in den USA als die unzuverlaessigsten Fahrzeuge mit der heochsten Fehlerquote!