Aus einem Live-Reisebericht übernommen - ein weiterer Punkt für die Kontrollen bei der Mietwagenübernahme:
Pech für mich, dass ich die festsitzenden Radmuttern nicht lösen konnte und deshalb eine Stunde warten musste bis der Pannendienst kam.
Gelernt habe ich auf jeden Fall, dass man vor der Fahrt in die Pampa prüfen soll ob die Radmuttern nicht so festsitzen, dass man sie nicht lösen kann.
Alles anzeigen
Hallo
Aus einem Live-Reisebericht übernommen - ein weiterer Punkt für die Kontrollen bei der Mietwagenübernahme:
Es wird mir aber nicht gerade erklärt, daß man alle Radmuttern zur Probe öffnen und wieder festziehen soll??
Gruß
PAL2000
Hallo,
was man nach unserer Erfahrung von letzten Samstag auch kontrollieren sollte, ist, ob der Kofferraum
auch nach dem Abschliessen des Autos wirklich zu ist.
viele Grüße
Heike 
Also ich werde sicher auch nicht bei der Wagenübernahme überprüfen, ob die Radmuttern zu lösen sind.
Aus einem Live-Reisebericht übernommen - ein weiterer Punkt für die Kontrollen bei der Mietwagenübernahme:
Um Gottes Willen, bloß nicht
Radmuttern müssen mit einem bestimmten Drehmoment zugezogen werden und nicht einfach per Hand, d.h. wenn jemand alle Radmuttern löst und wieder von Hand festzieht, darf er danach erstmal in die Werkstatt und diese dort nachziehen lassen. Die wenigsten hier dürften ein Radkreuz und soviel Kraft haben, um die Muttern alleine wieder richtig festzuziehen.
Wenn man Angst hat, seine Muttern unterwegs nicht lösen zu können, sollte man sich im Homedepot ein Eisenrohr besorgen, welches man dann als verlängerten Hebel benutzen kann
Gruß
Sandra
Gut, dass ich Versicherungskauffrau geworden bin 
Aber ernsthafte Frage:
Was ich nur nicht verstehe ist, warum dann aber so viele Leute selber Winter-Sommer-Reifen wechseln und dann nicht in die Werkstatt fahren, um alles nochmal nachziehen zu lassen.
Man kann ja noch einen Kompressor und ein Druckluftschrauber mit nehmen und wenn man den Kompressor schon dabei hat kann man gleich hebekissen auch mitnehmen da braucht man keinen Wagenheber bzw. keinen festen Untergrund mehr.
Markus
Gut, dass ich Versicherungskauffrau geworden bin
Aber ernsthafte Frage:
Was ich nur nicht verstehe ist, warum dann aber so viele Leute selber Winter-Sommer-Reifen wechseln und dann nicht in die Werkstatt fahren, um alles nochmal nachziehen zu lassen.
Weil die ein Radkreuz und genug Kraft haben oder einen Drehmomentschlüssel. Aber ich wage doch stark zu bezweifeln, daß Du die Kraft aufbringen würdest, die Muttern wieder richtig anzuziehen! Und das dürfte für viele User gelten, die hier mitlesen
Gruß
Sandra
Das wird ein neuer Markt für die Mietwagenfirmen. Nach dem Navi, das man dazukaufen kann wird es in Zukunft auch Anhänger geben, weil die Leute so viele Dinge für Arbeiten am Auto mitnehmen.
Ich lasse hier in D-Land schon den ADAC kommen oder fahre in eine Werkstatt für Reifen, da werde ich nach 12 Stunden Flug sicherlich nicht in einer schummrigen Tiefgarage anfangen, an den Muttern rumzufummeln....
an den Muttern rumzufummeln....
Das ist eine Vorlage, und ich werd sie nicht aufgreifen. Nein. Ich mach das nicht...
Ist auch besser so Werner 
... einen Drehmomentschlüssel hat man doch zuhause das gehört ja zum Standard
Genau Markus,
und eine Hebebühne und vor allem Die Software und Schnittstelle z. B. VCDS (VAG-COM) für den Läppi, dann kann doch gar nicht mehr passieren.
Die zeiten, dass ich am Auto gebastelt habe, sind vorbei. Selbst die Winter- bzw. Sommerreifenlass ich wechseln. Ich würde auch nicht anfangen, die Radmuttern zu überprüfen. Allerdings das Bordwekzeug sollte man schon mal prüfen und ein Rohr als Verlängerung für den Radschlüssel ist nicht verkehrt, wenn dieser nicht den richtigen Hebel hat.
Würde ich mir aber auch nur dann besorgen, wenn ich wirklich offroad fahren will. Hier in Europa bin ich noch nie auf die Idee gekommen, obwohl wir in letzter Zeit außerhalb von Deutschland immer mit einem Mietwagen unterwegs sind.
Leider gibt es ja bei den meisten Autos nicht mal mehr einen Wagenheber, Radschlüssel bzw. überhaupt ein Reserverad als Standard ich musste 2004 auch schon 60€ als Extra dafür abdrücken.
Bei den Amis ist das noch etwas anders
Markus
Weil die ein Radkreuz und genug Kraft haben oder einen Drehmomentschlüssel. Aber ich wage doch stark zu bezweifeln, daß Du die Kraft aufbringen würdest, die Muttern wieder richtig anzuziehen! Und das dürfte für viele User gelten, die hier mitlesen
Gruß
Sandra
Mit der Aussage wäre ich ganz vorsichtig. Oft ist das Problem eher viel zu starkes Anziehen. Genau das, was bei 80% der Werkstätten mit den Schlagschraubern gemacht wird. Deswegen lasse ich z.B. Reifen nur dort auswuchten, wo ich zusehen kann und der Mechaniker sicher einen Drehmomentschlüssel verwendet.
Bei Alufelgen kann man die Schrauben mit einem Radkreuz und noch mehr mit einem Hebel VIEL ZU FEST anziehen und damit die Felgen beschädigen. Die Schrauben oder Muttern können sich regelrecht in die Felge einarbeiten. Da geht man mit dem Dremomentschlüssel auf Nummer Sicher. Stahlfelgen sind wesentlich toleranter.
Bei unseren Autos sind es mal gerade 98 bzw. 100 Nm. Die bringt jeder Zwerg mit dem Radkreuz leicht auf. Für den Hummer H3 waren ca. 140 Nm vorgeschrieben, also auch nicht sonderlich viel.
Gruss
Rolf
Radmuttern dürfen nie mit dem Schlagschrauber angezogen werden, daß je nach Felgenart ein anderer Drehmoment nötig ist und daß Radmuttern über Kreuz angezogen werden, das sollte eigentlich klar sein, aber das ist jetzt hier auch nicht das Thema.
Aber man kann nicht den Usern pauschal empfehlen alle Radmuttern zu überprüfen, also zu lockern und dann einfach wieder per Hand festzuziehen, ohne eine Ahnung davon zu haben.
Gruß
Sandra
Radmuttern werden in Deutschland zu 80% und in den USA zu 95% mit dem Schlagschrauber eingeschraubt. Aber man kann auch bei den meisten Geräten die Schlagkraft einstellen. (Beispiele hier)Das ist dann durchaus gleichwertig mit einem Drehmomentschlüssel. Nur machen das die meisten Schrauber eben nicht.
Was aber auch nicht unwichtig ist: Die Schrauben/Muttern müssen in zwei Durchgängen angezogen werden. In einem ersten bei entlastetem (angehobenen) Rad mit 25 - 30 Nm und erst in einem zweiten bei aufstehenden Rädern mit dem korrekten Drehmoment.
Radmuttern durch Lockern zu prüfen ist natürlich völliger Unsinn. Andersrum wird was draus wenn man Gefühl hat: Schlüssel aufsetzen und versuchen nachzuziehen! Geht das leicht war die Schraube/Mutter zu locker. Geht das nicht oder schwer, dann hat man nichts verloren.
Vorsicht: Es gibt Fahrzeuge, die haben auf einer Fahrzeugseite Rechtsgewinde, auf der anderen aber Linksgewinde!
Gruss
Rolf
Was aber auch nicht unwichtig ist: Die Schrauben/Muttern müssen in zwei Durchgängen angezogen werden. In einem ersten bei entlastetem (angehobenen) Rad mit 25 - 30 Nm und erst in einem zweiten bei aufstehenden Rädern mit dem korrekten Drehmoment.
Gruss
Rolf
Auch das wissen viele
Um es aber nochmal auf den Punkt zu bringen und zum Thread passend zu sagen (soll ja kein Handbuch für Reifenmontage werden), Laien sollten bitte nicht einfach die Radmuttern lösen und dann wieder festziehen, ohne davon Ahnung zu haben
Gruß
Sandra
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
