Hallo
Hier mal eine Frage an die 4WD Experten:
Soweit ich weiß, wird bei den meisten 4WD Fahrzeugen ein durchdrehendes Rad gebremst, um das Stehenbleiben des gegenüberliegenden Rades zu verhindern (gleiches gilt für vorn/hinten).
Dadurch muss natürlich bei einem im Sand oder Schnee festgefahrenen Fahrzeug das Antriebsrad ein stehendes Rad durch das Hindernis schieben, was ja ein Problem sein kann.
Viel schlauer wäre es, wenn das Differential gesperrt würde und sich dadurch beide Räder gleichmäßig drehen würden, unabhängig davon, ob Vortrieb erreicht wird oder nicht.
Dadurch würde das an beiden Rädern übertragbare Drehmoment helfen den Vortrieb sicherzustellen.
Weiß jemand, welche Fahrzeuge echte Differentialsperren haben ?
Gruss
rudolf