zweifle aber noch wegen dem echt steilen Abgrund - ich kann mir gar nicht vorstellen, dass man da lang kann, die Fotos sind echt krass.
Wie schon geschrieben, ich empfand es nicht eine Sekunde als irgendwie beängstigend. Vermutlich sehen die Fotos schlimmer aus, als wir es wahrgenommen haben. Also versuch es doch es doch einfach! 
Ideen für die zwei halben Tage in LA
Hollywood Boulvard mit Graumans Chinese Theater (da wo die Oscars verliehen werden) und Walk of Fame
Beverly Hills, Rodeo Drive (nur mal zum schauen)
zum sunset zum Griffith Observatory - toller Blick auf Downtown LA
Horseshoe Bend und Upper Antelope Canyon waren wir 2008 - und ich würde am liebsten zu beiden noch mal hin, aber wegen Zeitmangel neige ich dazu den Lower Antelope Canyon anzusehen. Schön, dass du den empfiehlst, ich hatte etwas Sorge, dass er mit dem anderen Teil nicht mithalten kann?
Ich fand den Lower Antelope wesentlich schöner. Leider wird man nun auch hier schon im Schweinsgalopp durchgeschleust. Wir waren in 09/2011 nur etwa eine Stunde drin, früher konnte man deutlich länger verweilen und auch auf demselben Weg wieder zurück. Das geht nun nicht mehr. Ich empfehle die Zeit zw. 09:00 und 11:00 Uhr. Achtung: Die Antelope Canyons liegen zwar im Navajo-Gebiet, haben sich aber an die Zeit von Page angepasst. Da wir das nicht wussten, standen wir um 08:00 AZ-Zeit = 09:00 Navajo-Zeit vor verschlossenem Tor 
Horseshoe Bend müsstet ihr am Tag davor noch schaffen - siehe vorheriger post.
Meint ihr, es wäre auch möglich, den Peek-a-boo-Trail mit dem Navjo Trail zu kombinieren?
Geht. Wir sind zur Wall street runter, dann den Peak-a-boo Loop entlang und am Navajo Trail wieder rauf. Schöne Tour.
GERNE!!! 
Bitte nicht vergessen
Hallo Vera,
auch von mir ein herzliches 
Bettina und Silke haben schon viele Hinweise gegeben, ich möchte noch ein paar dranhängen:
Im Bryce Canyon würde ich unbedingt den Sonnenaufgang mitnehmen!!! - und erst dann nach Escalante aufbrechen.
Die Great Sand Dunes sind toll, da sollte man recht früh da sein. Wir hatten am Nachmittag leider Gegenlicht - was den Reiz aber nicht minderte 
.
Bei Mesa Verde müsst ihr allein ca. 2 Stunden Fahrzeit einplanen (vom Nationalpark-Eingang bis zu den interessanten Cliffs zieht es sich enorm). Wir waren ca. 5 h unterwegs und sind beide Loops gefahren. Da ihr an dem Tag von Pagos Springs bis zum Monument Valley wollt, müsst ihr also früh los. Als reine Fahrzeit weist google schon mal knapp 7 h aus (mit beiden Loops im Mesa Verde NP).
Wenn ihr dann vormittags das Monument Valley unsicher macht, bleibt am Nachmittag in Page noch Zeit für die Toadstool Hoodoos. Ihr könnt davor auch den kurzen Abstecher zum Horseshoe bend machen, dann bleibt am nächsten Tag mehr Luft.
Auf jeden Fall viel Spaß!
Macht ja nichts, kannst ja beim nächsten Mal an der Stelle bewusst nach unten schauen 
An den Absacker kann ich mich gar nicht erinnern.
Er ist aber da, wir haben in 2x (hin/rück) passiert
auch als ungeübt, kommst Du mit 4 Stunden gut aus.
Danke Haiko für die schnelle Rückinfo. Dann passt ja meine Planung 
Dann werde ich diesen Thread ein bisschen mit Leben Bildern und Text füllen.
Hi Sandra, bin heute auf deinen tollen und ausführlichen Bericht eurer AL-Wanderung gestoßen. Danke 
.
Wir wollen im September zum AL und haben anhand deiner umfangreichen Fotos nun eine gute Vorstellung von dem was uns erwarten wird. Sind die 4 Stunden, die ihr gebraucht habt, eher knapp oder ausreichend bemessen? Konditionell bin ich auch eher unterbemittelt .
Wir kommen von Escalante, planen noch einen kurzen Stopp im Vistor Center sowie eine kleine Stärkung vor dem Aufstieg ein und können demzufolge wohl erst gegen 14:00 Uhr am Trailhead sein. Da müssen wir wohl mit viel Gegenverkehr leben? 
Na egal, ich freu mich drauf, notfalls reicht die Zeit eben nur bis Scotts Lookout.
Ob ich die schmale Kletterstelle schaffen würde weiß ich nicht. Das sieht schon wirklich aus.
Also nur Mut!! Ich fand es nicht schlimm, auch wenn es auf dem Fotos anders aussieht :)
Wir empfanden es an keiner Stelle irgendwie unangenehm oder gefährlich und das bei leichtem Nieselregen. Leider kamen wir nur bis zum Canyonanfang und noch ein Stück hinein, dann fing es richtig an zu regnen und wir drehten lieber um.
Wir können die Wanderung nur empfehlen. 
Und zur Not - Umkehren geht ja immer.
Soweit ich weiß halten die bei Paw Hole immer nur ganz kurz. Gewandert wird dann vom Cottonwood Cove Trailhead aus.
War bei uns auch so. Wir haben unsere Permits online erworben und sind am 01.10.2011 mit Kirk von der Paria Outpost zur CBS/WP gefahren. Start zur CBS war der Cottonwood Cove Trailhead. Zuvor kurzer Fotostop an den Paw Hole Teepees. Die Fahrt über die Felsplatte war schon spektakulär, auf dem Rückweg fuhr Kirk dann doch lieber den längeren Weg
So wie es ausschaut, gibt es in der Paria Contact Station keine walk-in permits mehr.
Es stimmt, die walk-in permits gibts nur noch in Kanab. Wir haben deshalb bei unserer nächsten Tour einige Übernachtungen nach Kanab verlegt, um eine Chance bei der Lotterie zu haben.
Wow was für eine (Tor)tour. 
Schön dass ihr alles gut überstanden habt: Wahweaps gefunden, tolle Fotos trotz Schatten mitgebracht, Auto wiedergefunden, Wasser getankt und letztendlich noch etwas Besonderes zum erzählen.
ich dachte auch erst, Du meinst die White Rocks bei Churchwells. Aber die Locations auf der Karte vom Link sind wie Beate schreibt, die Wahweap Hoodoos und der Sidestep Canyon.
Ups, sorry aber ich schätze, wir sprechen von zwei unterschiedlichen Locations. Du verstehst unter "White Valley" die White Ghosts bzw. die Wahweap Hoodooos:
Ich meine schon die White Rocks bei Churchwells. Aber anscheinend heißt es wohl White Valley? Die Pins auf meiner Karte habe ich anhand von im web recherchierten Geokoordinaten gesetzt. Und sowohl der Sidestep Canyon als auch die White Ghosts/ Wahweap Hoodoos sind da weiter östlich. Meine vorrangigen Quellen:
http://www.synnatschke.de/wv/wv.html = Wegbeschreibung samt GPS und Topomap
Egg Mushroom (auch Twisted Hoodoo) 37°09'23''N, 111°44'57''W
weißer Riese 37°09'22''N, 111°45'11''W
andere Hoodoo-Gruppe 37°09'15''N, 111°45'43''W
Nach diesen GPS-Daten sollte es das White Valley sein?
Bei der Wegbeschreibung unter http://www.biesels.de/images/colcan.JPG konnte man noch weiter nördlich fahren als bei der von Steffen beschriebene Route - und auch da ist der Sidestep weiter östlich.
Das White Valley das ich meinte findest du bei Churchwells. Allerdings wurde hier die Zufahrt auch vor ein paar Jahren versperrt, so dass man mit dem Auto nicht mehr durchfahren kann, sondern nur durchlaufen kann.
beate: Danke für die Links, deine Fotos von dort sind sehr schön, den RB lese ich später in Ruhe.
Wieviel Zeit sollte man für die Tour ins White Valley einplanen, gerade weil man ja nicht mehr soweit ranfahren kann?
Und bitte: wenn es neu Infos zur Nordroute gibt - sofort her damit. Bin nicht so scharf drauf, zu den Wahweap Hoodoos unbedingt 2 Stunden durch den wash zu stiefeln ...
Edit von Volker: Dateianhang wegen Copyright gelöscht und durch Link ersetzt
Danke Jungs für eure vielen Hinweise.
Wenn die Reifengrösse von Standardbereifung und Ersatzrad identisch sind.
Dann werde ich mal einen Zollstock mit einpacken, um die Reifengrößen auszumessen
Weiterhin sind viele Anwendungsbeschreibungen im www verfügbar
und den Link zur Anwendungsbescheinigung intensiv studieren.
Eine Reifen habe ich noch nie gewechselt - und das erste Mal muss auch nicht inmitten der Pampa sein. Da hilft dann wohl nur noch Daumen drücken und viel Glück.
Warum sollte das nicht klappen? Den Flug kannst du doch jetzt schon buchen. Wir machen diesen Flug im Mai und haben diesen bereits gebucht. Man kann sich im Vorfeld auch schon eine Flugzeit bestätigen lassen. Damit kann man den Tag auch besser planen.
Oh super Wie und wo habt ihr gebucht?
Hierzu hat man ein 'Tire Repair Kit' dabei, so kein Ersatzrad oder Notrad dabei ist. Ein solches Ersatzrad sollte aber normalerweise immer dabei sein. Die Reparatur von Reifen mit dem 'Tire Repair Kit' funktioniert ausgezeichnet und auch die Haltbarkeit ist sehr gut, so man sich damit auskennt. Man muss aber ein Qualitätsprodukt verwenden und nicht den "Billigschund", welchen es z.B. bei Walmart gibt.
Wo kauft man denn so ein 'Tire Repair Kit' am besten 
Und ist das einfach zu bedienen (für jemanden, der es noch nie gemacht hat und nicht gerade ein Autofreak ist)?
er hatte auf den ersten Blick kein Notrad
Woran kann man erkennen, dass es sich um ein richtiges Ersatzrad handelt? 
Oje, nun bin ich nach dem Lesen der Beiträge sehr verunsichert, ob unsere geplanten Routen abseits vom Asphalt so klappen, wie gewünscht. 
ch hab "rental" eingetragen.
Wenn ich mich recht erinnere, habe ich letztes Jahr rent-a-car eingetragen und das hat geklappt. Auf der Bestätigungsemail des BLM steht dieser Eintrag leider nicht mit drauf.
Aber "rental" oder "unknown" wird sicher auch klappen.
Oder von Steve nach Cottonwood bringen lassen und White Poket mitnehmen.
Diese Variante haben wir 2011 auch gewählt - und das war mehr als eine gute Entscheidung!!
Die Strecke hat es wirklich in sich, und am Paw Hole sind wir nur auf dem Hinweg lang, rückzu hat Kirk (auch von Paria Outpost) den längeren Weg favorisiert - und er war ein routinierter Fahrer.
Der Vorteil mit einem Guide ist auch, dass man in der knappen Zeit wirklich viel sieht. Wenn Kirk uns nicht immer aufgefordert hätte, weiterzugehen, weil noch mehr kommt, wären wir sicher schon beim vorderen Teil der CBS solange hängengeblieben, dass White Pocket nicht mehr drin gewesen wäre . Die Tour bekommt man zwar nicht umsonst, aber wir haben diese Investition nicht bereut!
Genießt es!!!!
Wo hast Du diese Namenbezeichnungen der Hoodoos her?
Also ich habe anhand der Bildadresse die Seite wiedergefunden!
http://www.thewave.info/WhiteR…tml?panel=1#TabbedPanels1
In der eingefügten google-Karte sind diese Hoodoos mit Kamerasymbolen dargestellt (westlich der lila Linie, die von der BLM 431 abgeht). Hilft das?
