Nicht nur SIA, LH macht das auch.
Joe
Nicht nur SIA, LH macht das auch.
Joe
Die Infos von Yahoo stimmen so nicht.
SIA tauscht an 3 Flugzeugen je ein Triebwerk, LH an einer Maschine ein Triebwerk.
Der Grund ist vor allem, dass man die abgehängten Turbinen besser untersuchen kann und die Maschine dabei nicht steht.
LH hat mitgeteilt, dass das während der normalen Wartungszyklen passiert und alle Flüge stattfinden.
Die Leerflüge der SIA finde ich in diesem Zusammenhang etwas ungewöhnlich.
Joe
Ich hätte mir ein anderes Verhalten von LH gewünscht, wenn die jetzt auch die Probleme mit den Triebwerken haben ist es unverantwortlich weiter mit der Maschine zu Fliegen.
Man sah ja was passieren kann und das ist ja noch gut ausgegangen.
Markus
Ich denke. Lufthansa weiß schon wie sie tut, nicht ohne Grund gehört LH zu den sichersten Airlines der Welt und nicht ohne Grund haben unzählige namhafte Airlines einen Wartungsvertrag mit LH Technik.
Klar werden Die schon wissen was Sie machen aber nach außen hat das halt schon einen faden Beigeschmack.
Wenn es Probleme gibt und es sogar vom Hersteller eine Empfehlung gibt sollte man die Maschine SOFORT in die Halle schieben und ein neues Triebwerk anschrauben und nicht auf die normale Wartung warten.
Markus
Wenn es Probleme gibt und es sogar vom Hersteller eine Empfehlung gibt sollte man die Maschine SOFORT in die Halle schieben und ein neues Triebwerk anschrauben und nicht auf die normale Wartung warten.
All das geschieht streng nach den Richtlinien von Rolls Royce.
LH würde nie eine empfehlung vonn RR nicht beachten.
Die LH Triebwerke sind ungleich neuer wie die von Q und SIA.
Joe
Die LH Triebwerke sind ungleich neuer wie die von Q und SIA.
Kann schon sein Jörg aber das flaue Gefühl bleibt dennoch.
Am besten wäre es gewesen LH hätte nichts gesagt
ZitatDie Ursache für das Versagen eines Triebwerks an einem Airbus A380 scheint gefunden. Gleichzeitig ordnete die europäische Flugaufsichtsbehörde EASA neue Untersuchungen bei den Riesenflugzeugen an.
Quelle/Mehr:
dpa/Yahoo
http://de.news.yahoo.com/26/20…80-aufgeklrt-0af634d.html
ZitatÖlüberhitzung hat wahrscheinlich die Explosion eines Rols-Royce-Triebwerks an einem Airbus A380 der Qantas ausgelöst. Die Europäische Agentur für Luftsicherheit (EASA) gab am Mittwochabend eine "Emergency Airworthiness Directive" heraus und ordnete regelmäßige Sicherheitsüberprüfungen aller Trent-900-Triebwerke an.
Quelle/Mehr:
dapd/dpa/Airliners
http://www.airliners.de/techni…triebwerksexplosion/22629
ZitatDie Ursache für das Versagen eines Rolls-Royce Triebwerks an einem Airbus A380 der australischen Fluggesellschaft Qantas in Singapur scheint gefunden. Ausgelaufenes und in der Hitze des Triebwerks entzündetes Öl habe vermutlich zum Versagen der Mitteldruckturbine des Trent-900-Triebwerks geführt, teilte die europäische Behörde für Flugsicherheit EASA am Donnerstag auf ihrer Webseite in einer Direktive (AD 2010-0236-E) mit.
Quelle/Mehr
dpa/aero
Schäden am Pannen-Airbus wohl größer als bekannt
Bei der Explosion in einem der Triebwerke eines Airbus A380 der australischen Fluggesellschaft Qantas sind in der vergangenen Woche nach Medienberichten schwerere Schäden entstanden als bislang bekannt
Das schlimmste war doch schon lange bekannt ein Duchschlag in der Tragfläche 30cm weiter links oder rechts und es wären die Tanks gewesen und somit ein zweites Paris
Markus
Die Tanks wurden ja getroffen. Dazu diverse Pumpen, Hydraulikleitungen und vieles mehr.
Ein Teil hat die komplette Wand durchschlagen.
Ein wunder, dass niemand verletzt wurde.
Das einzig wirklich positive daran ist, dass der Flieger wirklich stabil und die Struktur extrem viel aushält.
Joe
RR wird 40 A380-Triebwerke austauschen. Dazu werden Triebwerke aus der lfd. A380-Produktion abgezogen, um Dampf zu machen beim Austausch.
Mehr dazu berichtet Aero:
Anscheinend hat man den Fehler beim Triebwerk gefunden. Es wurde eine Ölleitung mit nicht konzentrischer Bohrung gefunden, die möglicherweise an der dünnen Stelle gebrochen und damit das Ölleck verursacht haben könnte.
Der Link ist leider nur in Englisch, aber dafür gibt es dort auch ein neues Bild vom durchschlagendem Flügel
Das schlimme ist aber das RR schon bemerkt hat das da was nicht stimmt und in der Produktion wurde das schon geändert. Nur bei den schon ausgelieferten wurde nichts geändert bzw die Airlines wurden darüber nicht Informiert und das ist unverantwortlich!!
Markus
Laut einer offiziellen Kurzmitteilung des Unternehmens-Accounts "Lufthansa USA" auf der amerikanischen Webseite "Twitter" ist die Bedienung New Yorks (JFK) mit dem A380 ab dem 15. Februar zunächst zweimal pro Woche geplant. Die geplanten Verkehrstage seien Montag und Freitag.
Hier ein sehr interessantes Interview mit dem Capitan der australischen A380 Maschine:
http://www.aerosocietychannel.…-flight-from-the-cockpit/
Wer sich durch den englischen Text gekämpft hat wird feststellen, dass sehr, sehr viel Können und Glück dabei war, das letztendlich niemand verletzt und eine größere Katastrophe ausgeblieben ist
Jetzt wurde von Lufthansa auch offiziell bekanntgegeben, dass der A380 ab 15. Februar zweimal die Woche zwischen Frankfurt und New York JFK fliegen wird. Ab Mitte April soll dann täglich geflogen werden.
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