In the Wake of the Storms - über Hong Kong nach Hawai'i und Guam

Eine Weile fliegen wir nun wieder über den tiefblauen Pazifik, doch nach einer guten halben Stunde gehen die Anschnallzeichen bereits wieder an und der Landeanflug auf Pohnpei startet, das ich in der Ferne auch schon sehen kann.

Pohnpei ist die größte Insel der Föderierten Staaten von Mikronesien und an den Küsten mit Mangroven überzogen, im Hochland dagegen bewaldet. Diese Regionen gehören zu den regenreichsten der Erde. Auch die Hauptstadt des Staates, Palikir, liegt auf der Insel. Mit dem Deutsch-Spanischen Vertrag wurde Pohnpei 1899 Deutsche Kolonie, bevor es von Japan besetzt wurde, nach dem Zweiten Weltkrieg ein Außenterritorium der USA und 1986 schließlich unabhängig wurde.

Pohnpei und die umliegenden Inseln sind von einem riesigen Riff umgeben, das ich beim Überflug ganz deutlich erkennen kann. Die Bilder können gar nicht wiedergeben, in welchen Farben das Meer hier schimmert.

Insgesamt gehören zum Bundesstaat Pohnpei rund 178 große und kleine Inseln, von denen nur einige bewohnt sind. Manche dieser Inseln sind so klein, dass nur ein paar Bäume darauf Platz haben.

Schließlich setzen wir auf dem Flughafen von Pohnpei auf und auch hier werden wir schon von der Feuerwehr erwartet. Doch etwas ist anders, wir sind nicht allein.

Vor dem Terminal steht eine weitere Boeing 737 von United. Das ist aber nicht weiter verwunderlich, denn zum einen ist an manchen Tagen auch ein Flugzeug in Gegenrichtung unterwegs, zum anderen werden Pohnpei und die nächste Insel Chuuk auch separat von Guam angeflogen, da sie mit ihren Tauchrevieren mehr Touristen anlocken und sich auf Pohpei die Hauptstadt befindet.

Als wir zum Terminal kommen, macht sich die andere Maschine allerdings schon startklar und die Gangway wartet bereits auf uns.

Inzwischen bin ich routiniert beim Aussteigen, es ist ja schon der dritte Flughafen. Also schnell das Handgepäck geschnappt und schon geht es wieder nach draußen, wo kuschelige 32 Grad herrschen und die Sonne vom Himmel knallt. Ich habe wirklich Glück heute mit dem Wetter, denn bis auf die Schauer in Majuro ist es sonnig und warm. Ein Taifun ist zum Glück auch nicht in Sicht.

Diesmal ist der Weg zum Terminal mit roten Hütchen markiert, den es zu folgen gilt. Überhaupt ist das hier der größte Terminal, den ich bisher auf den Inseln gesehen habe. Man merkt gleich, dass hier etwas mehr Betrieb herrscht oder was man hier so Betrieb nennt.

Während ich zum Flughafenschild laufe, kann ich noch beobachten, wie die andere Boeing 737 zur Startbahn rollt.

Und dieses Schild, auf dem zu lesen ist, dass in Mikronesien Solarenergie mit Fördergeldern der EU aufgebaut wird. Was es nicht alles gibt.

Lange halten wir nicht in Pohnpei. Da hier mehr Maschinen herkommen, muss auch nicht so viel Fracht ein- und ausgeladen werden. So startet das Boarding bald wieder. Und diesmal muss ich richtig aufpassen, denn es gibt sogar zwei Gates. Da wir aber das einzige Flugzeug sind, kann ich trotzdem nicht verkehrt gehen.

Und wieder dasselbe Prozedere, wir rollen zum Ende der Startbahn, dann geht es weiter. Die linke Seite des Flugzeuges ist wirklich perfekt, denn durch die besondere Lage der Inseln, wird wohl immer so gestartet und gelandet. Auf der rechten Seite würde man nur Wasser sehen.

Bei Start habe ich noch einen schönen Blick auf Kolonia, das mit seinen knapp 6.500 Einwohner die größte Stadt der Insel und das Wirtschaftszentrum ist.

Nur wenige Minuten später überfliegen wir wieder das Riff. Dann sind noch eine Weile kleine Atolle zu sehen, bevor wir nur noch über dem Ozean unterwegs sind. Rund eine Stunde dauert der Flug bis nach Chuuk, unserem nächsten Ziel.

Während des Fluges gibt es in der Economy Class wieder eine Getränkerunde. Ich hatte mir ja einige Snacks eingesteckt, da ich in den wenigen Berichten, die ich über den Flug gefunden habe, gelesen hatte, dass es wenig Essen gibt. Diese hole ich aus der Tasche. Wirklich nötig gewesen wäre das aber nicht, denn auch wenn es an Bord nichts gibt, so konnte man doch an jedem Flughafen für wenige Dollar etwas kaufen. Und das habe ich oft auch getan, um die Menschen vor Ort zu unterstützen.

Nach einer Stunde Flug kann ich am Horizont Chuuk erkennen, unser letztes Ziel in den Föderierten Staaten von Mikronesien. Auch diese Inselgruppe ist von einem Riff umgeben, das beim Anflug überquert wird.

In der Lagune von Chuuk befinden sich insgesamt 57 Inseln, von denen die elf größten bewohnt sind. Wie schon die anderen Inselgruppen, war auch diese von 1899-1918 eine deutsche Kolonie. Da Chuuk ungefähr auf halben Weg zwischen Hawaii und den Philippinen liegt, wurde die Insel im Zweiten Weltkrieg allerdings nicht nur von den Japanern besetzt, sondern sie bauten hier einen großen Militärstützpunkt. Dieser wurde 1944 massiv von den Amerikaner bombardiert, sodass die Inselgruppe schwere Schäden davontrug. Auf Grund dieser Bombardierung gibt es rund um die Inseln viele Schiffswracks, die heute ein beliebtes Tauchrevier sind.

Wieder umfliegen wir beim Anflug einige der Inseln, bis ich in der Ferne der Flughafen entdecken kann.

Während wir immer tiefer sinken, kann ich im flachen Wasser der Lagune winzige Inselchen ausmachen.

Schließlich fliegen wir so nah an der Hauptinsel vorbei, dass ich wieder Orte und Häuser ausmachen kann.

Während der Island Hopper auf der Landebahn aufsetzt, steht einmal mehr die Feuerwehr bereit.

Dann gibt es eine scharfe Bremsung und ich werde wieder richtig in den Sitz gedrückt. Ansonsten ist alles gleich. Wir drehen am Ende der Landebahn und fahren zum Terminal zurück. Inzwischen ist das Prozedere für mich schon Routine.

Sofort ins Auge sticht mir das mehrstöckige Gebäude in der Nähe des Flughafens. Wie ich von der Crew erfahre, ist es ein Hotel und wahrscheinlich das größte Gebäude, das ich auf allen Inseln gesehen habe.

Der Terminal ist dann wieder etwas kleiner als auf Pohnpei, die Gangway aber exakt die gleiche wie auf allen Flughäfen zuvor.

Ein letztes Mal schnappe ich mir mein Handgepäck und steige aus. Inzwischen kennt mich die Crew schon und weiß, dass ich eine von denen bin, die diesen Flug aus reinem Interesse machen. Noch einmal ist der Himmel blau und das Thermometer zeigt 30 Grad an.

Das Flughafenschild von Chuuk ist leider total verblichen und fast gar nicht mehr zu lesen. Schade, dass man das nicht renoviert.

Dann geht es wieder in den Terminal. Und hier ist dieses Mal richtig was los. So viele Menschen habe ich auf keinem der anderen Flughäfen gesehen. Viele von ihnen sind aber keine Einheimischen, sondern Touristen, die zum Tauchen nach Chuuk kommen.

Ansonsten bleibt gerade noch Zeit für einen kurzen Besuch der Waschräume, die hier leider nicht so gut in Schuss sind wie auf Kosrae oder Pohnpei. Auch das Angebot an Snacks und Souvenirs ist viel kleiner. Das ist aber nicht weiter schlimm, denn kurze Zeit später wird unser Flug schon wieder aufgerufen.

Zwölf Stunden bin ich bereits unterwegs, als ich ein letztes Mal an Bord gehe. Das Flugzeug ist jetzt gut gefüllt mit Urlaubern, die von Chuuk wieder nach Hause fliegen.

Dann geht es auch schon los und wir brechen zur letzten Etappe auf - unser Ziel: Guam.

Wie schon der Anflug bietet auch der Abflug wieder tolle Ausblicke auf die Inselwelt. Es ist einfach toll, wie perfekt die Sicht heute ist. Ich habe wahnsinniges Glück mit dem Wetter und das ich diesen Sitzplatz ergattern konnte.

Rund zehn Minuten nach dem Start werden die Anschnallzeichen ausgeschaltet und Kapitän Russ Keller informiert uns ein letztes Mal über eine Flugzeit von neunzig Minuten. Dann kommen die Flugbegleiter durch die Kabine und verteilen die Einreiseformulare für Guam. Der Zettel, den ich hier ausfüllen muss, ähnelt dem, den man auch bei der Einreise nach Hawaii bekommt.

Unterwegs werfe ich natürlich auch immer mal wieder einen Blick aus dem Fenster. Ab und zu sind kleine Atolle zu sehen, meistens aber nur der blaue Pazifik und die Wolken.

Auf dieser Etappe gibt es dann tatsächlich noch einmal etwas zu essen. Damit hatte ich gar nicht gerechnet, doch neben den Getränken wird noch ein Sandwich serviert.

Langsam nähern wir uns Guam und meine Aufregung steigt nochmals, denn die Insel ist einer der wenigen Orte der USA, die ich noch nicht kenne. Nachdem ich alle 50 Bundesstaaten besucht hatte, habe ich mir vorgenommen, die Territorien ebenfalls anzuschauen. Guam aber ist ja nicht so einfach zu erreichen. Doch heute soll dieser lang gehegte Traum nun endlich in Erfüllung gehen.

Nach etwa siebzig Minuten Flugzeit kann ich dann tatsächlich wieder eine größere Landmasse entdecken, wir überfliegen die Küste von Guam. Fast ist es geschafft, nun sind es nur noch wenige Minuten bis zur Landung.

Nach einer Weile kann ich die ersten Siedlungen entdecken. Von oben sieht es fast ein wenig wie Hawaii aus.

Kurz vor der Landung kann ich einen Großteil der westlichen Küste sehen, darunter die Hauptstadt Hagatna und den Hotelbezirk. Etwas weiter hinten ist sogar der Lovers Point zu sehen, einer der Orte, die ich in den nächsten Tagen besuchen werde.

Nach einer Stunde und sechsundzwanzig Minuten landet der Island Hopper schließlich auf dem Flughafen von Guam. Fast vierzehn Stunden Flug liegen hinter uns, vier Zwischenlandungen, die Überquerung der Datumsgrenze und unserem Startpunkt Honolulu sind wir nun 20 Stunden voraus.

Nach dem Andocken am Gate muss ich hier die US-Immigration passieren, ganz so wie bei jeder Einreise in die USA. Bei einem Non-Stop Flug zwischen Hawaii und Guam wäre das nicht nötig gewesen, doch durch die Zwischenlandungen bin ich ja aus den USA ausgereist. Da es hier die neuen Automaten gibt, geht das aber ganz schnell, sodass ich schon wenige Minuten später meinen Mietwagen in Empfang nehmen kann. Aber das ist eine andere Geschichte. Der Flug mit dem Island Hopper ist vorbei, doch für mich wird er unvergesslich bleiben.

Nachdem ich mein Gepäck abgeholt habe, gehe ich zu Enterprise Rent-a-Car, deren Schalter sich gleich im selben Gebäude befindet. Und dort hat man tatsächlich meine Reservierung aus dem fernen Deutschland vorliegen. Die Mitarbeiter freuen sich über einen seltenen Gast, denn so viele Deutsche verirren sich nicht hierher. Dann passiert etwas, dass mir so noch nie passiert ist. Normalerweise wollen Vermieter einem ja immer Zusatzleistungen aufschwatzen, dieser Mitarbeiter erklärt mir aber, dass sie vor Ort ein viel günstigeres Gesamtpaket für die Versicherungen haben, als alle einzeln anzuwählen, wie es auf der Reservierungsseite nur möglich war. So spare ich dann sogar noch fast vierzig Dollar.

Als Fahrzeug bekomme ich dann diesen Toyota Corolla zugewiesen. Er ist schon etwas älter und hat auch ein paar Schönheitsfehler, aber auf abgelegenen Inseln ist es halt nicht so einfach Mietwagen mal eben alle paar Monate auszutauschen. So bleiben sie dann länger in Betrieb.

Heute Abend fahre ich nur noch zum Hotel, denn es wird schon dunkel, als ich den Flughafen verlasse und vom langen Flug bin ich auch etwas geschafft. Das Hilton Guam ist aber nur drei Meilen entfernt, sodass mein Weg überschaubar ist.

Im Hotel werde ich freundlich begrüßt und habe die Wahl zwischen einem King Size Zimmer im neuen Trakt ohne Blick oder zwei Betten im Altbau aber mit Meerblick. Da überlege ich nicht lange und wähle letzteres.

Den Rest des Hotels schaue ich mir dann morgen an. Heute hole ich nur noch etwas zu Essen und dann gibt es erst einmal Matratzenhorchdienst. Schließlich will ich morgen ausgeruht die Insel erkunden.

Meilen: 3
Wetter: heiter, 28-32 Grad
Hotel: Hilton Guam Resort & Spa

;arr: ;arr: ;arr: Tag 13: Unknown Territory - Guam