bei Condor war am Exit Seat für weniger Aufpreis mehr Platz als in Premium Eco haben wir 2016 erlebt
Premium Economy: Lohnt sich das Upgrade? 21 Airlines im Vergleich
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Aber nur nach vorne. Die Sitze sind in der Eco und Premium Eco genau gleich breit.
Fritz & Buddy wrote:
bei Condor war am Exit Seat für weniger Aufpreis mehr Platz als in Premium Eco
Viele Grüße
Claudia
a.k.a Miss Chaco
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Ich finde es erstaunlich, dass bei dem Thema, lohnt sich ein upgrade in Y+, was einen Teil Preisbewusstsein beinhaltet nie auf das Thema Sitzplatzreservierung eingegangen wird, was grade doch die BA Fraktion mit einrechnen müsste. Macht doch in Y+ dann mal eben 4 x 22 €, wodurch sich dann jeder Sale schnell relativiert denn das Ticket würde pro Nase dann 90,- € mehr kosten.
Macht sich, da hier auch auf BA Business eingegangen wird, dann extrem bemerkbar, da kostet der Sitzplatz im von uns bevorzugten upper Deck der 747 mal locker 120,- €, macht dann mit dem Zubringer rund 145,- € pro Strecke, hin und rück also pie mal Daumen 290€. Dann ist das unter diesen Berechnungen oftmals kein Schnäppchen mehr. Denn bei vielen anderen Airlines sind diese Sitzplatzreservierungen kostenlos. Mag viele geben die es auf den online check in ankommen lassen, wir nicht. Besonders nicht wenn man es vermeiden möchte in einer 2-4-2 Bestuhlung der Business in der Mitte zu sitzen.
Grüße von Monika -
Ich zahle mit Status gar nichts, aber: wenn ich BA Y+ für €850 kaufen bin ich selbst mit Sitzplatz billiger, als wenn die LH €1500 aufruft. Und bei business gilt das gleiche. Man muss halt mal rechnen, aber die sehr guten Angebote rechnen sich auch mit der Gebühr.
Alaaf wrote:
Ich finde es erstaunlich, dass bei dem Thema, lohnt sich ein upgrade in Y+, was einen Teil Preisbewusstsein beinhaltet nie auf das Thema Sitzplatzreservierung eingegangen wird, was grade doch die BA Fraktion mit einrechnen müsste. Macht doch in Y+ dann mal eben 4 x 22 €, wodurch sich dann jeder Sale schnell relativiert denn das Ticket würde pro Nase dann 90,- € mehr kosten.
Macht sich, da hier auch auf BA Business eingegangen wird, dann extrem bemerkbar, da kostet der Sitzplatz im von uns bevorzugten upper Deck der 747 mal locker 120,- €, macht dann mit dem Zubringer rund 145,- € pro Strecke, hin und rück also pie mal Daumen 290€. Dann ist das unter diesen Berechnungen oftmals kein Schnäppchen mehr. Denn bei vielen anderen Airlines sind diese Sitzplatzreservierungen kostenlos. Mag viele geben die es auf den online check in ankommen lassen, wir nicht. Besonders nicht wenn man es vermeiden möchte in einer 2-4-2 Bestuhlung der Business in der Mitte zu sitzen.
Grüße von Monika
PS: schau mal was Swiss teilweise für die Sitze nimmt. Dagegen ist BA ein Schnäppchen.
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Du brauchst aber am Exit in der Mitte einen Pelzmantel bei Condor. Wir haben da mal auf einem Rückflug aus der Karibik gesessen. Bin trotz Decke fast erfroren.
Fritz & Buddy wrote:
bei Condor war am Exit Seat für weniger Aufpreis mehr Platz als in Premium Ec
Bye Dieter
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ich leb noch bin nicht erfroren und kann mich auch nicht erinnern, dass es dort besonders kalt war
Hängt vermutlich immer vom Flugzeug ab
Am kältesten war es bisher bei AA in einer alten Maschine -
Exit Row ist tendenziell kälter. Aber jedes Flugzeug hat in der Regel seine eigene Klimatisierung und die Crew kann da dran rumdrehen Marc.
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Es gibt schon einige Typen, wo die Wände extrem kalt sind. Das hat dann auch nicht unbedingt was mit der Aircon zu tun. In einer Maschine ist mal meine Decke an der Wand angefroren.
Skuromis wrote:
Exit Row ist tendenziell kälter. Aber jedes Flugzeug hat in der Regel seine eigene Klimatisierung und die Crew kann da dran rumdrehen
Da den Amis in europ. Und asiatischen Maschinen aber ständig zu war ist, ist das in einigen Fällen wohl der kulturelle Unterschied. -
Welche?
Alaaf wrote:
Denn bei vielen anderen Airlines sind diese Sitzplatzreservierungen kostenlos.
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Sie meint Y+ ( also Premium Eco) und Business. Aber wie gesagt, wenn die Ersparnis am Ende trotzdem größer ist, bringt es gar nichts, deshalb z.b LH zu buchen. Und wie die Amis die PE werten, wird sich erst zeigen, da es dort noch ganz neu ist. United führt es z.b gerade erst ein.
Volker wrote:
Welche?Alaaf wrote:
Denn bei vielen anderen Airlines sind diese Sitzplatzreservierungen kostenlos.
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Nein, meine ich nicht, denn das mit den vielen Airlines die Kostenlose Sitzplatzreservierungen anbieten steht in meinem Beitrag in dem Absatz wo es um die C, also Business geht.
betty80 wrote:
Sie meint Y+ ( also Premium Eco) und Business
.......................steht in meinem Beitrag in dem Absatz wo es um die C, also Business geht.Volker wrote:
Welche?
Es ist doch nicht wesentlich wer wo seine präferierte Airline hat und aufgrund dessen einen Status erwirbt, denn die meisten hier dürften bei keiner Airline einen Status aufweisen, also bleibt das Thema Sitzplatzwahl die bei BA eben kostet. Und zwar bei Y+ und bei C. Selbstverständlich rechnen sich manche Angebote, und zwar in Hinblick auf jede Airline, ist doch keine Frage, aber du verallgemeinerst das zu Gunsten einer bestimmten Airline, also BA, was eben nicht stimmt. Black Friday Sale, am 21. Mai VIE-LAX mit Austrian in C da kann BA nicht dran husten. Soll ich deswegen jetzt Austrian als die Airline Preislich hervorheben? Mitnichten, denn wie immer gilt, Augen auf.betty80 wrote:
Ich zahle mit Status gar nichts, aber: wenn ich BA Y+ für €850 kaufen bin ich selbst mit Sitzplatz billiger, als wenn die LH €1500 aufruft. Und bei business gilt das gleiche. Man muss halt mal rechnen, aber die sehr guten Angebote rechnen sich auch mit der Gebühr.
Grüße von Monika -
Ja welche denn dann und in von welcher Klasse sprichst du?
Alaaf wrote:
Nein, meine ich nicht, denn das mit den vielen Airlines die Kostenlose Sitzplatzreservierungen anbieten s
Steht es nicht. Wo gibt es da eine Aufstellung?Alaaf wrote:
steht in meinem Beitrag in dem Absatz wo es um die C, also Business geht.
Jetzt doch wieder Y+?Alaaf wrote:
Und zwar bei Y+ und bei C.
Alaaf wrote:
ist doch keine Frage, aber du verallgemeinerst das zu Gunsten einer bestimmten Airline, also BA, was eben nicht stimm
Wenn du das so siehst. es ging um eine konkrete Frage.
